เหตุใดแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีสายไฟสามเส้น และแต่ละสายมีจุดประสงค์อะไร

ความเป็นไปได้สองประการ!

1) หากแบตเตอรี่ของคุณไม่มีแผ่นป้องกัน สายไฟสามเส้นคือ: สายสีแดงคือขั้วบวก, สายสีดำคือขั้วลบ และสายไฟสีอื่นๆ คือขั้วกลางของแบตเตอรี่ สายไฟทั้งสามนี้เชื่อมต่อกับเมนบอร์ดของผลิตภัณฑ์ของคุณ และใช้เสากลางเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมบนเมนบอร์ดของผลิตภัณฑ์ของคุณ

2) หากแบตเตอรี่ของคุณมีแผงป้องกัน สายไฟสามเส้นคือ: สายสีแดงคือขั้วบวกของแบตเตอรี่ สายสีดำคือขั้วลบของแบตเตอรี่ และสายไฟสีอื่นๆ คือ NTC (เทอร์มิสเตอร์) ของแผงป้องกัน เทอร์มิสเตอร์ใช้เพื่อตรวจจับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมบนเมนบอร์ดหรือแยกแยะประเภทของแบตเตอรี่ แน่นอนว่าคุณรู้เรื่องนี้ดีที่สุด และการถามผู้อื่นมักจะตอบคำถามมากมายเสมอ เพราะคำถามของคุณทำให้เกิดการคาดเดามากมาย แน่นอนว่า นอกจากสองตัวเลือกนี้แล้ว อาจมีความเป็นไปได้ที่ดีกว่ามาก เช่นมีสายเคเบิลที่เป็นสายชาร์จอีควอไลเซอร์ของแบตเตอรี่, สายสัญญาณข้อมูล เป็นต้น หากทราบแน่ชัดว่าทั้งสามสายเชื่อมต่ออยู่ตรงไหนโปรดแจ้งให้เราทราบว่าอยู่ตรงไหนตามลำดับ?

ด้วยราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่ลดลง หลายสาขาในตลาดจึงใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจน ฯลฯ เนื่องจากกิจกรรมของลิเธียมไอออน จึงจำเป็นต้องใช้แผ่นป้องกันเมื่อใช้ลิเธียม แบตเตอรี่เพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกิน การคายประจุ และกระแสไฟเกิน

1. ลำดับการเดินสายไฟแบตเตอรี่ของการเชื่อมต่อบอร์ดป้องกัน: ☆ ข้อควรระวังเป็นพิเศษ: สายแพจากผู้ผลิตหลายรายเข้ากันไม่ได้ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้สายแพที่ตรงกัน: 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เสียบสายแพเข้ากับบอร์ดป้องกันก่อนที่จะเชื่อมต่อสายแพ ; 2. เชื่อม B-line (เส้นหนาสีน้ำเงิน) ของแผงป้องกันเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ 3. สายริบบิ้นเริ่มต้นจากสายสีดำบาง ๆ ที่เชื่อมต่อ B - สายที่สอง (สายสีแดงบาง ๆ ) เชื่อมต่อกับขั้วบวกของสายแรกของแบตเตอรี่ จากนั้นเชื่อมต่อตามลำดับกับขั้วบวกของสายแบตเตอรี่แต่ละสายจนกระทั่งสายสุดท้าย สาย B+; ④ หลังจากเชื่อมต่อสายริบบิ้นแล้ว อย่าเสียบปลั๊กเข้ากับแผงป้องกันโดยตรง วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วโลหะทุก ๆ สองขั้วที่อยู่ติดกันที่ด้านหลังของปลั๊ก หากเป็นแบตเตอรี่โพลีเมอร์แบบไตรภาค แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ระหว่าง 2.8~4.2V แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กควรอยู่ระหว่าง 2.5~3.65V และแบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนียมควรอยู่ระหว่าง 1.6~2.8V หลังจากยืนยันลำดับการเดินสายไฟที่ถูกต้องและแรงดันไฟฟ้าของ สายแพ ให้เสียบเข้ากับช่องเสียบแผงป้องกัน

หลังจากเดินสายไฟเสร็จสิ้น: วัดว่าแรงดันไฟฟ้า B+ และ B ของแบตเตอรี่เท่ากับแรงดันไฟฟ้า P+ และ P หรือไม่ หากเท่ากันแสดงว่าแผงป้องกันทำงานได้ตามปกติและสามารถใช้งานได้ตามปกติ หากไม่เท่ากัน โปรดตรวจสอบอีกครั้งตามลำดับการเดินสายไฟด้านบน PS: วิธีการเชื่อมต่อสายเคเบิลนี้จะเหมือนกันสำหรับทั้งพอร์ตเดียวกันและพอร์ตแยก แต่ความแตกต่างอยู่ที่วิธีการคายประจุ (โหลด มอเตอร์) และการชาร์จที่แตกต่างกัน อิเล็กโทรดลบของการชาร์จและคายประจุของพอร์ตเดียวกันทั้งหมดเชื่อมต่อกับ P-line การแยกเกิดขึ้นเมื่อสายชาร์จเชื่อมต่อกับ C-line และสายจำหน่ายเชื่อมต่อกับ P-line

1. โดยใช้โพรบสีดำของมัลติมิเตอร์กดขั้ว B-line และโพรบสีแดงของมัลติมิเตอร์กดขั้วสาย B1 แรงดันไฟฟ้าของสายแบตเตอรี่แรกคือ 3.584V

2. โดยใช้หัววัดสีดำของมัลติมิเตอร์กดขั้ว B1 และหัววัดสีแดงของมัลติมิเตอร์กดขั้ว B2 แรงดันไฟฟ้าของสายแบตเตอรี่ที่สองคือ 3.584V

3. ด้วยวิธีการวัดนี้สรุปได้ว่า:

แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สายที่ 1: 3.584V, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สายที่ 2: 3.584V, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สายที่ 3: 3.585V, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สายที่ 4: 3.585V, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สายที่ 5: 3.583V, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สายที่ 6: 3.583V, สายที่ 7 แรงดันแบตเตอรี่: 3.584V

แรงดันไฟฟ้าของซีรีส์ 7 เหล่านี้คือ 3.58V การเดินสายไฟถูกต้อง และความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่น้อยกว่า 0.002V ซึ่งบ่งบอกถึงความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่ที่ดี

โดยการเชื่อมต่อสาย B เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่าง B - และอิเล็กโทรดบวกรวมของแบตเตอรี่ รวมถึงแรงดันไฟฟ้าระหว่าง P - และอิเล็กโทรดบวกรวมของแบตเตอรี่

แรงดันไฟฟ้าสม่ำเสมอ แสดงว่าบอร์ดป้องกันเป็นปกติ (บอร์ดป้องกันเทียบเท่ากับสวิตช์ สวิตช์เปิดอยู่แล้ว และสามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้อย่างปลอดภัย) ตัวอย่างการทดสอบแสดงให้เห็นว่า B - ถึงแรงดันบวกรวมของแบตเตอรี่คือ 25.11V และ P - ถึงแรงดันบวกรวมของแบตเตอรี่คือ 25.11V

แรงดันไฟฟ้าสองตัวที่สอดคล้องกันแสดงว่าแผงป้องกันทำงานอย่างถูกต้อง หาก P - ถูกปล่อยผ่านกระแสไฟสูง จะมีแรงดันตกเล็กน้อย และแผ่นป้องกันจะร้อนขึ้น (ประมาณ 50 องศา) ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ปกติ

ต้องเชื่อมต่อสายไฟอย่างถูกต้องเนื่องจากการต่อสายผิดอาจทำให้แผงป้องกันไหม้ได้ ดังนั้นควรยืนยันแรงดันไฟฟ้าของสายแบตเตอรี่แต่ละสายซ้ำๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่ได้เชื่อมต่อสายไฟไม่ถูกต้อง

หากเป็นแบตเตอรี่เก่า ความต่างแรงดันไฟฟ้าระหว่างแต่ละสายแบตเตอรี่จะมากกว่า 0.1V สายแบตเตอรี่ที่มีความแตกต่างกันมากมีแนวโน้มที่จะมีประจุเสมือน และความจุและความต้านทานอาจเปลี่ยนแปลง ทำให้เกิดเอฟเฟกต์กระดานสั้นของถังไม้ ทำให้เกิดการป้องกันการชาร์จไฟเกินสำหรับการชาร์จเร็วเกินไป และการป้องกันการชาร์จเกินสำหรับการคายประจุเร็วเกินไป หากเข้าใจง่ายๆ หมายความว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้น และเวลาการใช้งานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและสถานการณ์การใช้งานอื่นๆ นั้นสั้น

แผงป้องกันใช้เพื่อปกป้องแต่ละสายของแบตเตอรี่ และการชาร์จไฟเกินหรือการคายประจุในสายจะทำให้เกิดการป้องกัน หากเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม 4s จะมีศักยภาพที่แตกต่างกัน 5 แบบ: 0, 3.7, 7.4, 11.1, 14.8 หากมีการติดตั้งรุ่นป้องกัน สายไฟสีแดงและสีดำควรลัดวงจรภายใน และสายไฟทั้งสองควรเพิ่มกระแส สีขาวเป็นสัญลักษณ์ของการปกป้องชิป หลังจากป้องกันแล้วจะเป็นแบตเตอรี่สูงและเมื่อไม่ได้ป้องกันจะเป็นระดับต่ำ แบตเตอรี่ลิเธียมมีสายไฟ 5 เส้น สีแดง 2 เส้น สีดำ 2 เส้น และสีขาว 1 เส้น แต่ละประเภทมีคำจำกัดความอย่างไร?

แรงดันไฟฟ้าสามเฟสที่ไม่เสถียรอาจทำให้เกิดความร้อนหรือแม้กระทั่งทำให้มอเตอร์ไหม้ได้ เนื่องจากมอเตอร์สามเฟสเป็นโหลดแบบสมดุลสามเฟส โดยที่อิมพีแดนซ์ของโหลดแต่ละเฟสเท่ากัน เมื่อแหล่งจ่ายไฟเป็นแรงดันไฟฟ้าสามเฟสแบบสมมาตร กระแสที่ไหลผ่านโหลดแต่ละเฟสจะเท่ากัน อย่างไรก็ตาม เมื่อแหล่งจ่ายไฟเป็นแรงดันไฟฟ้าสามเฟสแบบไม่สมมาตร กระแสที่ไหลผ่านโหลดแต่ละเฟสจะไม่เท่ากัน และกระแสไฟฟ้าในโหลดหนึ่งเฟสอาจเพิ่มขึ้น (อาจเกินค่าที่กำหนด) ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์ที่คุณอธิบายไว้

มอเตอร์กระแสตรงแบบสองสายเป็นวงจรที่เชื่อมต่อภายใน (เช่น มอเตอร์สับเปลี่ยน) หรือต้องใช้เพียงสายไฟสองเส้นเท่านั้น (เช่น มอเตอร์ของเล่น) สายไฟหนึ่งในสามเส้นในมอเตอร์กระแสตรงเป็นสายไฟทั่วไป ในขณะที่อีกสองเส้นเป็นลวดกระดองและแรงกระตุ้น (เช่น มอเตอร์แบบตื่นเต้นในรถสามล้อไฟฟ้า) ประการแรก เครื่องชาร์จแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนใช้การชาร์จแบบพัลส์! แรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 1.5V! แต่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ด้วยกระแสและแรงดันไฟฟ้าคงที่ 4.2V! สามารถดัดแปลงได้ด้วยที่ชาร์จมือถือ!